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19일 업계에 따르면 한국GM은 지난 16일 노동조합과의 17차 임금협상 교섭에서 내년 2·4분기 부평공장에서 신형 '말리부'를 생산하겠다고 제안했다.

한국GM이 신형 '말리부'의 국내 생산·판매 계획을 내놓은 것은 이번이 처음이다.


신형 '말리부'는 올 4월 뉴욕모터쇼에서 처음 공개된 바 있다. 기존 '말리부'의 완전변경 모델이다.

차체는 기본 강성을 높인 고장력 강판 비율 확대를 통해 136㎏의 무게를 덜어냈다. 덕분에 효율을 구형보다 개선했다. 구형 대비 약 10cm 긴 휠베이스로 실내공간도 넓어졌다.


1.5ℓ 에코텍 가솔린 터보,
2.0ℓ 에코텍 가솔린 터보
1.8ℓ 가솔린 하이브리드를 적용한다.


1.5ℓ 에코텍 가솔린 터보는 다운사이징 엔진으로 160마력과 25.5㎏·m의 토크가 6단 자동변속기와 맞물린다. 효율 향상을 위해 스톱&스타트 시스템을 더한다. 효율은 미국 도심 기준 ℓ당 11.4㎞, 고속도로는 15.7㎞ 수준이다.

고성능 퍼포먼스 모델로 선보이는 2.0ℓ 에코텍 가솔린 터보는 GM 최초로 전륜 8단 자동변속기를 채택한다. 고성능이지만 다단화로 효율을 동시에 고려했다는 게 댄 니콜슨 GM 파워트레인부문 부사장의 설명이다. 도심은 ℓ당 9.3㎞, 고속도로는 13.6㎞를 목표로 개발했다.


차세대 쉐보레 볼트의 구동 시스템인 볼텍(Voltec)을 얹은 말리부 하이브리드는 4기통 1.8ℓ 가솔린 직분사 엔진과 2개의 모터를 함께 사용한다. 최고 182마력의 출력을 내며, 80개의 셀로 구성한 1.5kWh의 고용량 배터리를 더해 전기만으로 시속 88㎞까지 낼 수 있다. 전력의 도움으로 효율은 도심 20.4㎞/ℓ, 고속도로 19.1㎞/ℓ 수준의 연비에 도달하겠다는 게 쉐보레의 입장이다.