벤틀리 Bentayga 달러 (A $) 300,000 럭셔리 모래 굉장한~~

슈퍼 전원 Bentayga SUV는 지구상에서 가장 뜨겁게 예상 자동차이며, GQ는 앞서 2016 출시 독점적 인 액세스 할 수 있습니다.

벤틀리는 완전한 원을왔다. 구십 년 전,에 토레 부가티 - 모든 이십 자동차 couturiers의 거의 틀림없이 가장 활발한는 - "세계에서 가장 빠른 트럭"의 빌더로 자신의 영어 라이벌 벤틀리을 일축했다.

부가티는 "송풍기"벤틀리의 성공에 의해 괴롭혀되었다, 슈퍼 leviathans는 벤틀리 소년으로 알려진 모험가와 갈퀴의 잡종 밴드에 의해 1927과 1930 사이의 르망에서 연속 4 승리에 경주.

사진 : 공급

그들의 공격은 얇은, 주로 두껍고을 통해 브랜드를 유지하지만, 벤틀리의 21 세기 Volkwagen 보조 르네상스는 최초의 SUV와 높은 새로운 높이에 도달 : Bentayga을.

사명은 명료하다 :이, 가장 고급스러운 가장 배타적, 세계에서 가장 빠른 SUV가 될 것이다.그냥 트럭을 호출하지 않습니다.

사실, 그것은 전혀 SUV되지 않았을 수 있습니다. "간단한이 사업을 확장했다"제​​품 디렉터 피터 고객이 반드시 SUV를 만들 수 없습니다 "라고. 2003 년에 출시 귀족 쿠페,] 대륙의 GT는 벤틀리위한 게임 체인저했다. 우리는을 찾는 임무를했다 다음 하나. "

솔직히, 당신은 "생각할 필요도없는"를 "게임 체인저"를 교환 할 수있다. 당신이보고 중 시장 계층 SUV는, 축소, 기후 변화의 도전에, 전체 세대의 기본 선택이 소위 밀레니엄에 의해 모두 자동차의 거부했다.

트렌드 예보관은, GQ는 앞서 언급 한 것처럼, 단순한 30,000 그들이 규모 떨어져 실질적있어 매우 프리미엄 될 것입니다있는 2020에 의해 20,000,000 포드 SUV의 세계 시장을 예측하고있다.

이 벤틀리는 자신의 계획 영토이며, 애스턴 마틴, 람보르기니와 롤스 로이스에서 곧 경쟁에 점프를해야 할 것입니다. 벤틀리가 제대로 연료를 욕망의 불꽃을 유지하기 위해 시장의 요구보다 약간 적게 공급의 황금 규칙을 준수, 년 당 5000 Bentaygas를 판매 할 계획이다.

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실제로, Bentayga이 - 이름 그란 카나리아에서 로크 Bentayga를 호출, 그리고 당신이 그것에 익숙해 것입니다, 우리는 약속 - 지금까지 자동차 그렇지 않은 계층 "중 / 또는 자동차"앉아있다; 오히려, 다른 비싼 자동차 안정 가입 것이다. 또한, 3.5 톤의 견인 능력을 가지고 있으므로 아랍 종마 또는 보트 트레일러 부하를 처리 할 수​​있다. 하나 벤틀리 클라이언트가 분명히 언급 한 바와 같이, 비록 당신이 Bentayga을 줄 수있는 경우에, 당신의 보트 견인 할 너무 큰 것입니다.

처음부터 완전히 새로운 자동차 : 그것은 또한 그 드문 일이다. 종이의 깨끗한 시트가 돈 드릴로의 소설의 시작 부분에 새롭게 문을 연 Word 파일의 상단에 커서가 깜빡 한 위협에 대해 있지만 이것은 도전 디자이너와 엔지니어의 사랑의 일종이다.

벤틀리의 SUV 오디세이는 2012 년의 EXP 9 F, 너무 화려 우아에도 우다이 후세인이 조금 OTT으로 거부 한 것이다 차량 부정 출발의 무언가에 내렸다.

Bentayga는 광대 한 개선, 그리고 벤틀리의 주요 값을 가져 관리 - 새로운 영역으로 - 디자인, 소재, 독점과 개성을. 즉, 레인지 로버 또는 포르쉐 카이엔, 새로 증착 위협이 현재의 SUV 킹핀처럼 보이지 않는; 그것은 큰, 뇌파 업 벤틀리처럼 보인다.

그것은 절벽, 당당한 코, 그것의 측면과 부풀어 오른, 추진 후부의 혼취 따라 "파워 라인"을 가지고있다. 당신이 생각하는 다른 무엇이든간에, 당신은 그냥 버즈 칼리파 또는 클라리의 외부 잡아 당겨 심각한 성명을 것 알고있다.

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큰 기술 이야기도 여기에있다. 본체의 사용은 차량의 전체적인 중량 100kg 노출되어 내부 단자부 새겨 져있다, 알루미늄으로 제조된다. 인티 엔진 제어 유닛 컨티넨탈 GT 및 복잡도 표시 배 많은 Bentayga에서 사용되고, 새로운 W12 엔진은 600bhp 생산 토크 664파운드 피트, 여전히 CO2 미만 300g / km을 방출하도록 관리한다.

또한 직접 포트 분사를 결합, 트윈 스크롤 터보 차저를 가지고 있으며, 다른 박탈들, 풀 스로틀에서 4백시간 테스트와 두 400주기 깊은 열 충격 시험을 수행하고있다. 벤틀리의 새디스트는 강렬한 햇빛 6 개월의 동등한 차의 내부를 실시.

메시지는 분명하다 :이 시베리아의 겨울을 견딜만큼 설계된 자동차입니다 - 메이페어의 평균 거리를 순찰로 - 그리고 처음부터 시베리아의 마음을 얻을 수 있습니다.

또한 뉘르부르크링 라운드 포르쉐 카이엔 터보의 말도 하위 여덟 분의 무릎 시간을 면직하기 위해 적당히 대담한 드라이버를 사용하도록 설정해야하는 방식으로 처리합니다. Bentayga은 네 타고 높이 수준, 새로운 에어 서스펜션에 의해 뒷받침, 그리고 48V 아키텍처는 전기적으로 제어 안티 - 롤 바 통해 몸 관리에 적용된다.

도로에서이 관계없이 표면 또는 속도, 검사에서 자동차의 질량을 유지하고, 최대 압연 편안함을 보장합니다. 도로에서, 그것은 턱 - 떨어지고 차축 관절 더 벤틀리가 꿈꿔 없다 능력의 정렬을 보장합니다. "우리는 한 번에 앞으로 두 세대 아치형 한,"게스트는 말했다. 시베리아, 우리가 간다.

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내부 Bentayga는 보름의 휴 미더에 그 나무를 저장하고 (철조망을 믿고 그것 흠 숨기기하지 않기 때문에 같은 스칸디나비아 공급 업체의 가죽을 소싱 브랜드 모든 자료 위엄 한 동료로 가득 당신은)를 참조하십시오.

그것은 적어도하지만, crassly 확실한 방법으로 당신의 감각을 폭행 한 만연 테크노 축제되지 않습니다. 가능한하지만 눈에 보이지 않는 - 새로운 고급 단순 총점 경우, Bentayga는 선봉에있다.

"우리는 사람들의 아주 작은, 특별한 그룹에 호소하기 위하여 노력하고,"게스트는 말했다."그것은 모두, 그것은 우리를 위해? 고급 또는 성능인가요? 벤틀리 SUV 것입니다. 그러나이 사용성에 대한 추가 요구 사항, 그리고 활주로 그렇게되면 고급이 중지되지 않습니다. 유틸리티는이 맥락에서 사용하는 이상한 단어이지만, Bentayga는 21 세기 GT의 진정한 표현이다. "

벤틀리 Bentayga는 2016 년 판매에 간다.

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우리가 알고있는

Bentayga 때문에 공식 통계가 발표 될 아직 초기 2016 년 판매에 간다. 그러나, 우리가 알고있는 것은이 있습니다 :

엔진 : 그것은 6.0 리터 트윈 터보 W12 생산 600bhp에 의해 제공됩니다.

성능 : 그냥 사초 될 것 0-62mph. 190mph의 주위에 최고 속도,.

가격 : $ 300,000에서 어떤 변화를 기대하지 마십시오.

단어 : 제이슨 바로우